ASIEN: Pilotbrist hotar, varnar Boeing

Asien går som tåget – eller kanske som flyget: flygplanstillverkaren Boeing varnar nu för framtida pilotbrist i det snabbväxande Asien. Trenden, menar Boeing, förvärras av att pilotyrket dessutom sägs ha fallit i status. Asien-Stilla Havs-regionen beräknas vara i behov av 182 300 nya piloter mellan 2011 och 2030, varav cirka två tredjedelar av behovet spås komma från Kina, rapporterar AP.

Även flygtekniker finns det stort framtida behov av. Idag jobbar runt 60 500 piloter och 46 500 tekniker på den asiatiska flygmarknaden, enligt flygplanstillverkaren.

BANGLADESH: Tuffa protester mot regeringen

Generalstrejk skapar

tvärstopp i Dhaka

I den första generalstrejken i Bangladesh på tre år använde polis tårgas och grep över 200 personer på söndagen i försöken att skingra tusentals anti-regeringsdemonstranter i Dhaka, med 13 miljoner invånare. Det även under normala omständigheter kaotiska huvudstaden drabbades av tvärstopp på vissa håll vilket, paradoxalt nog, skapade en aning andrum i den vanligtvis ihopkorkade trafiken. 12 000 poliser användes i insatsen och transporter i hela landet lamslogs.

Demonstrationerna är ett bakslag för den sittande regeringen, som hittills varit förskonad från de strejker som tidigare varit vanliga i Bangladesh, och som kompletterats av att oppositionen ofta bojkottar parlamentet för att skapa en politisk kris.

Demonstrationerna i helgen initierades enligt nyhetsrapporterna mycket riktigt från oppositionspartiet Bangladesh National Party (BNP) som reaktion på oförmågan regeringspartiet Awami League att ordna basfunktioner som elektricitet, vatten och gas till befolkningen.

• Min tidigare inlägg om och från Bangladesh
• Läs rapporter om strejkerna från AFP och Reuters
• Se mina bilder från Dhaka och Chittagong – klicka HÄR eller på albumet till höger

Tomma gator i Dhaka på söndagen för omväxlings skull.

BANGLADESH: Ljusnande framtid – men långsamt

Redaktör? Nytt reportage till salu!

Bangladesh: känt för arsenikförgiftat vatten, översvämningar, en miserabelt dålig sanitär situation, inbördeskrig och brist på investeringar och livsmedel. Men tecken finns på en vändning. Textilindustrin har skapat många jobb och nu planeras stora infrastrukturprojekt i landet, en omöjlighet för bara ett par år sedan.

"Bangladesh är inte längre lika beroende av bistånd som det var tidigare", säger Sveriges avgående Bangladeshambassadör Britt Hagström till Bergin Media.

SvD 19 april: Här skrotas fartygen – helt för hand Läs mitt reportage från Chittagong, Bangladesh

• Reportage till salu om landet som inte lämnar någon oberörd – läs mer på Bergin Media.

• Se mina bilder från Bangladesh – klicka här

ASIEN: Världens fjärde största sjö dunstar

Havet som försvann
FN-chefen Ban Ki-moons rundresa i Centralasien under påsken satte mediernas strålkastarljus på en för många, gissar jag, okänd miljökatastrof: uttorkningen av Aralsjön (The Aral Sea).

Ban Ki-moon besöker Muynak i Uzbekistan vars hamn numera saknar vatten.

En gång världens fjärde största sjö med en storlek bara något mindre än Österrike, har Aral sedan 1960-talet krympt i storlek så att bara en tiondel återstår idag. Sjöns tidigare stora, sydöstra del är helt uttorkad. De fiskebyar som fanns längs dess stränder är numera spökstäder och sjöns försvinnande har förändrat klimatet och orsakat svåra hälsoproblem för den del av befolkningen som finns kvar. Den tidigare till stora delar fiskebaserade ekonomin i regionen är slagen i spillror. Vid den före detta hamnstaden Aral står övergivna fartygsskrov och rostar i den saltiga sjöbotten, tydligt identifierbara via Google Maps satellitbilder.

KARTA: Så har Aralsjön krympt – på 20 år

Orsaken är de bevattningsbyggen som dåvarande Sovjet drog igång med så tidigt som 1918, och som fick rejäl fart på 1940-talet, för att skapa möjligheter att odla och exportera bomull och som nuvarande Uzbekistan fortsätter med. Under 1960-talet började Aralsjön att sjunka ihop när de floder som försåg sjön med vatten styrdes om till bevattningen. Från slutet av 1980-talet ökade hastigheten i dräneringen och mesta delen av det kvarvarande vattnet i Aral har sedan 2009 försvunnit. (Se kartan nedanför).

Ban Ki-moon, som flögs över de uttorkade innanhavet i helikopter, kallade Aral för "en av världens värsta miljökatastrofer" när han i helgen kommenterade sjöns dränering och de omkringliggande ländernas insatser för att hantera den.

De bilder man kan googla fram visar på en utomordentlig, om än dyster, sevärdhet.

Alltihop förvärras av att Sovjet bedrev utveckling av kemiska stridsmedel på en tidigare ö i Aralsjön. Det gamla laboratoriet är sedan länge övergivet och förvandlat till en spökstad (bilden nedan), men vissa kemikalier finns kvar även om expeditioner dit har gjorts med syfte att rensa upp eländet som ligger och läcker.

Insatser görs nu för att rädda den norra delen av Aralsjön där vatten fortfarande finns kvar. En damm har konstruerats för att få vattnet att stanna kvar och enligt det jag läst har fiskbeståndet och delar av den tidligare växtligheten börjat ta sig igen. Den stora, sydöstra delen av sjön räknas däremot som förlorad.

Läs mer:

• Wikipedia: Läs mer om Aralsjön
• Radio Free Europe: Svår vattenbrist i Centralasien
• Ban Ki-moon: En av världens värsta katastrofer (AP)

Kommentera inlägget!

KARTA: Svarta linjen visar sjöns stränder 1960

TV: Reportage från Aralsjön

AUSTRALIEN/ASIEN: Ny del i resan planerad

Indien adderas till min resplan
för Australien/Asien-trippen 2010
Har ägnat en hel del av denna måndag (förutom att ta en joggingtur samt researcha boende på Fiji) åt att kolla biljetter och datum till den del av resan som handlar om Dhaka och Bangladesh. Numera handlar den även om ett par veckor i Indien, sedan jag valt bort sol & bad i Malaysia, där jag redan varit, till förmån för ett nytt land. Fyllt i en indisk visumansökan har jag också gjort idag förresten, det var ingen barnlek.

Till Calcutta, Indien, räknar jag med att ta mig med buss från Dhaka, Bangladesh, en sträckning som tydligen går loss på drygt tolv timmar. Den öppnades med pomp och ståt så sent som 1999 i en ansträngning mellan de båda länderna att förbättra relationerna. Man undrar vad det är för grandios buss de kör där, har inte hunnit kolla upp det ännu. Säkert Volvo som överallt annars, såvida man köper de luxe-biljett.

Men hur som helst är jag mycket nöjd med rutten so far. Riktigt billiga flygbiljetter hittade jag också med Air Asia, ett bra bolag man kan lita på. Enda problemet är att jag får "backtracka" som det kallas, resa ungefär bakåt samma rutt fast omvänd färdriktning, till Kuala Lumpur, Malaysia, så som planen ser ut nu. Lite dumt, det vore smartare att åka direkt från Indien till Japan. Det kan gå att fixa, ska undersöka det. Kuala Lumpur är å andra sidan en hyfsat trevlig & billig stad. Se tidigare inlägg om Kuala Lumpur från 2007.

En snabb beräkning ger att jag besöker åtta länder under 90 dagar och alltså spenderar i snitt elva dagar i varje land. Samtidigt kan tiden i Malaysia räknas i timmar, ca 36-48, så de dagarna spenderas istället i Australien, Japan och Kina. En rätt bra fördelning tycker jag.

Kartan här nedanför är uppdaterad med de nya detaljerna, ta gärna en titt. Dra i kartan och använd zoom-funktionen i övre högra hörnet – eller klicka här för större karta. En del uppgifter finns också numera på Bergin Media.



View Erik's 2009-2010 Australia & Asia Tour in a larger map

RESA: Planeringen börjar ta form

Australia & Asia Tour 2009-2010
Idag bokade jag sex flighter på ett bräde: stommen i min tremånaders Australien- och Asienresa, som startar i mitten av december och avslutas i mars 2010. Se den klickbara, interaktiva kartan nedan för detaljer (eller klicka här).

Jag borde skriva ett inlägg enbart om att boka den här typen av multi-destinationsflygningar, det finns många sätt och knep, en del både bättre och sämre. De sex huvudflygningarna – i huvudsak mellan Australien, Fiji, Malaysia (dit jag inte tänkt åka från början), Japan och Kina – gick på strax över 17 000 kronor. Sedan tillkommer en del biljetter, men jag gissar ändå att totalkostnaden för flygningarna bör komma under 30 000 kronor. Asien har en del bra lågprisbolag som man bör kunna boka med kort varsel och för några hundralappar.

Återkommer med mera detaljer.

Erik's 2009-2010 Australia & Asia Tour (klicka för detaljer)

View Erik's 2009-2010 Austrlian & Asia Tour in a larger map

ASIEN: Ny naturkatastrof skördar dödsoffer

1000 eller fler kan ha dött
i indonesiska jordbävningen
Dödssifforna närmade sig 1000 efter den indonesiska jordbävningen, styrka 7,6, som lämnade staden Padang till stora delar ödelagd. Ändå är Indonesien normalt svårt drabbat av jordbävningar och att den här inträffade rapporteras inte ha varit en överraskning - enligt Sky News har den seismiska aktiviteten snarare varit ovanligt låg senaste tiden. 2400 personer rapporteras ha skadats. Elektriciteten är utslagen i stora delar av staden, enligt Times Online, och det låder brist på bränsle till räddningsfordonen. Minst 500 byggnade i Padang rapporteras ha kollapsat.

TV: Mannen ligger fastklämd under huset


Det är den senaste i en rad naturkatastrofer i östra Asien. På Samoa österut i Stilla Havet steg dödssiffran upp mot 150 under torsdagen efter en jordbävning där tidigare i veckan som orsakade en tsunami. Och i Filippinerna, med huvudstaden Manila, pågick arbetena med att återställa vad som förstörts i översvämningarna nyligen, orsakade av ett tropiskt oväder.

• Fler inlägg om Asien
  

Här inträffade katastroferna

Visa Katastroferna i Asien på en större karta

Ny rapport: Säkerheten vid resor

Riskerna i världen ökar 2009

Överskotten i ekonomierna borta, stigande arbetslöshet, en ny oprövad president i Vita Huset, risk för ökad protektionism, ett globalt finanssystem som ifrågasätts i grunden, många terrorgrupper på alerten – 2009 spås bli ett dramatiskt och osäkert år.

Säkerhetsanalysföretaget Control Risks Group, baserat i London, har släppt sin senaste säkerhetsanalys som tar sikte på det här året, och som En resande reporter har läst. I den analyseras både sociala och ekonomiska risker för affärsfolk som gör affärer runt hela världen. Till viss del går den förstås också att ha som underlag vid vilka resor som helst.

"Under 2009 blir risken ännu mera signifikant när affärerna måste förhandlas i ett allt svårare och osäkrare landskap", kommenterar Control Risks analyschef Adam Strangfeld i rapporten.

Osäkerheten drivs bland annat av brist på råvaror, mat och resurser i vissa delar av världen. Den kan resultera i social oro – exempel på det sågs under 2008 års stegrande matpriser och oljepris, som därefter visserligen fallit tillbaka. Men nu har istället finanskris och lågkonjunktur satt press på ekonomierna.

Den enskilt största säkerhetsrisken i de mest osäkra delarna av världen, somliga länder i Mellan Östern, Latinamerika och Asien, är hotet om kidnappning. Problemet ökar i intensitet för särskilt affärsfolk, spår Control Risks Group.


Så här bedöms världens länder

Analysföretaget kategoriserar världens länder enligt en femgradig riskskala: Extrem, Hög, Medium, Låg och Obetydlig. Dels säkerhetsrisk, dels politisk risk analyseras.

I avdelningen Extrem säkerhetsrisk finns följande länder: Afghanistan, Burundi, Kongo, Irak, Somalia, Sri Lanka (norra och nordöstra) och Sudan (Dafur). Där bedöms risken för våld och kidnappning vara som störst och att göra affärer där eller ens resa dit avråds från av bland andra svenska UD.


Falludja i Irak, strax väster om Bagdad, 14 mars 2008. Marinkårssoldaten Rory Fitch är ute på patrull och assisterar en lokal polisstyrka. Bland annat hit är mindre lämpligt att åka, enligt Control Risks Group. Foto: Lance Cpl. Albert F. Hunt, U.S. Marine Corps.

Kategorin Hög säkerhetsrisk rymmer en relativt lång lista länder. Där ingår bland annat ställen som Ryssland och Filippinerna, vilket kan te sig lite märkligt för en utomstående betraktare. Men där finns också en lång rad afrikanska nationer, liksom exempelvis Panama, Venezuela, Haiti och Peru i avdelningen Amerika, Filippinerna, Burma och Papua Nya Guinea i Asien, samt även länder som Georgien, Uzbekistan och Armenien i Europa.

Den långa listan ska ses mot bakgrund av att det är den högsta risken inom varje region/land som Control Risks tycks ha bedömt. I Ryssland mot gränsen till Tjetjenien och Georgien kan man vänta sig oroligheter, samt i exempelvis södra Filippinerna där islamistgerillan Abu-Sayyaf har sina fästen.

De länder som helt och hållet bedöms ha hög risk är markerade med en asterisk (*). De är betydligt färre – Haiti, det palestinska självstyret (Gaza och Västbanken), Saudiarabien, Östtimor, Tchad, Papua Nya Guinea och Zimbabwe.

(På en punkt kan man ifrågasätta Control Risk Groups geografiska kunskaper – de har placerat Pakistan i kategorin Amerika. Nog för att Pakistan är nära allierat med USA i terrorkampen, men inte så nära.)

Även listan med säkerhetsrisken Medium är lång och rymmer vissa turistmål som Kambodja, Sydafrika och, faktiskt, USA. Det faktum att USA hamnar på Medium-nivå säger en del om hur analysen bör tolkas.

Var är risken då minst? Sverige hamnar inom kategorin Låg, den näst lägsta. Allra säkrast, enligt Control Risks Group, inom kategorin Obetydlig säkerhetsrisk finns bara en handfull länder: örikena Seychellerna, Anguilla, Brittiska jungfruöarna, Dominikanska republiken och Caicos-öarna, samt även Bhutan, Andorra, Finland, Island (vilket är en aning konstigt eftersom Island är bankrutt i kreditkrisens spår med ett dramatiskt valutafall som följd), Liechtenstein, San Marino – och Norge.

• Läs mer: Control Risks Group
  
• Mera om CRG: Source Watch och Wikipedia
  

Undersökning: Indiska affärsresor spås minska

Lyxhotellet Taj Mahal i brand efter terrorattacken i Bombay. Foto: Star News

Affärsresenärer avstår från Indien efter terrorattentatet i Bombay

Affärsesorna till Indien minskar efter terrorattentaten i Bombay, i alla fall kortsiktigt. Det visar en undersökning från Association of Corporate Travel Executives (ACTE) som En resande reporter läst.

Nästan hälften av de 134 internationella affärsresearrangörer som svarat på enkäten och som vanligtvis reser mycket på indiska destinationer säger att de drar ner på Indienresorna "tills situationen stabiliserats". 7 procent svarade att de helt stoppar resor till Indien efter det 60 timmar långa attentatet som krävde närmare 200 människors liv till stor del och riktade sig mot utlänningar. Även affärsresor till Pakistan drabbas negativt, i något mindre utsträckning. 7 procent av researrangörerna uppgav att deras resenärer inte vill resa någonstans för tillfället.

Två gripna för terrorn i Bombay Indisk polis grep två personer i Calcutta som misstänks ha gett sim-kort till terroristerna

"Den här reaktionen är typisk för affärsresebranschen", säger ACTE:s chef Susan Gurley i ett pressmeddelande.

Undersökningen avslöjar också ett stort missnöje med säkerhetsarrangemangen på hotellen. Det var i lyxhotellet Taj Mahal Palace i Bombay som terrordramat drog ut längst på tiden och där fick sin våldsamma upplösning. Misstanke finns om att terroristerna tagit in på hotellet som gäster och kunnat gömma sprängmedel inne i byggnaden. 78 procent av affärsresearrangörerna uppger att de ska se över sina hotellkontrakt i Indien och lägga större tonvikt på säkerhet för gästerna. Bara var femte svarande, 20 procent, sa att de var nöjda med säkerhetsnivån.

De här områdena i säkerhetsarrangemangen är prioriterade, enligt ACTE:
• mer detaljerad koordinering med polis och andra myndigheter
• utbildning och träning av personalen på hotellen inom evakuering och hjälp
• extra kommunikationssystem för gäster som tvingas söka skydd på sina rum
• bättre övervakningssystem

Samtidigt menar researrangörerna att deras resenärer vill att all denna önskvärd säkerhet inte får synas för mycket.

• Läs inläggen om terrorn i Bombay
  

Tyfon slår mot Manilla och sänker färja

Tyfonen Fengshen slår hårt mot Filippinerna. Foto: AP

• Tyfonen vidare norrut efter Manilla
• Minst 80 döda på land - 700 saknas på färja
• Mer om Filippinerna
  

BILDEXTRA - Filippinerna och Taiwan i bilder

Klicka här! Eller i spalten till höger.

Hemma - och totalt trött

STOCKHOLM. Det var snö i amsterdam och tre passagerare var sena och piloten bestämde att vi skulle vänta på dem. En timme sent kom vi iväg och jag kom hem tio i ett. Jäkligt trött men det är ju vad man kan vänta sig. Vad fint städat det är, tack mamma!

Fort går det inte, nej

Står i vansinnigt lång och långsam kö vid immigration-diskarna på Manillas flygplats. Har rört sig 10-12 meter på 27 minuter. Det är den gamla, muggiga terminalen, där det första som händer är säkerhetskontrollen, redan vid entrén.

Billig middag

lFör-, varm- och efterrätt med tre pilsner och sjöutsikt kostade 150 skr. Inte tokigt. Mätt som en dräng. Promenad till hotellet nu. Kl är 22.

Sista natten i Filippinerna

Jag har gått till Harbor View, en restaurang nere vid floden. Här bakom lyser Manilla och strandpromenaden i marsmörkret och jag ska beställa en tresätters med fisksoppa, nån sorts stek och en variant av crepes med mango och glass (se bild). Samt bira. Ett snabbt överslag ger: ca 200 skr.

En sak är säker: jag vill inte åka hem imorgon. Filippinerna var helt rätt val. Jag är nöjd med i stort sett allting och skulle något ha gjorts annorlunda hade det varit att läsa på och planera mer före. Men situationen var sådan att det inte gick.

Allt man normalt åker till sydostasien för finns här. Man har shopping som i Hongkong, strand som i Thailand och Malaysia, stökig storstad som Bangkok och väldigt lätt att komma i kontakt med folk som i hela regionen, undantaget kineserna i viss mån. Jag är ändå glad att det blev två dagar i Taipei, även om jag inte planerat det heller så noga.

Indonesen har jag inte varit i. Kanske läge för en bokning till Jakarta. Men jag kan absolut tänka mig åka tillbaka hit också. Nu känner jag faktiskt lite folk här dessutom.

Ok, nu kommer förrätten.

Hemma i Manilla

MANILLA. Tusan, jag börjar känna att jag har koll på Manilla nu. Tredje gången jag anländer med flyg och när taxichaffisen försöker luras som de alltid gör - inte sätta på taxametern - tar jag enkelt ned honom på jorden igen. Ha!

Anländer tidigare än jag tänkt, bra. Kl är 16.39. Orsaken är av allt att döma en felbokning, orkar inte reda ut det här.