RYMDEN: Här lyfter Fuglesang

"ALL SYSTEMS ARE GO"

Säga vad man vill om de många miljarderna dollar som lagts ner i Nasas rymdprogram, men nog är det helvetiskt coolt när den drar iväg. I reseavseende måste det förstås vara något av det värsta och häftigaste man kan vara med om. Här är Nasas egen film från den 25 år gamla Discoverys start i helgen med svenske Fuglesang ombord. 33 miljoner hästkrafter, eller något sådant, ger järnet samtidigt. Klicka play-symbolen eller länken.

• Wikipedia: läs mer om Discovery

Grannar byter skräp med varann

Här håller ett antal grannar loppmarknad på innegården i mammas hus. Vad är det för människor som finner nöje i att byta grejor med varandra undrar man. Jag hade i alla fall inte ställt mig där och visat upp mina gamla paltor och pottor. Så, det var dagens åsiktsinlägg.

Sommarens sista suck

SALTSJÖBADEN. Det är sorgligt men även den här sommaren tycks snart vara över. Den var å andra sidan bra så man får väl vara nöjd med det. Teoretiskt finns kanske en sol & bad-chans till i helgen, men eftersom jag börjar jobba imorgon onsdag så tog jag chansen idag och körde ut till mina vanliga klippor i Saltsjöbaden.

För bara ett par veckor var här fullt med folk, lång kö till kiosken och smockfullt på parkeringen så man fick ställa kärran längs grusvägen istället. Nu idag är här bara jag och en tjej som solar, och ett par strebrar borta vid vindsurfingföreningen. Sommarn går mot sitt slut som sagt och folk sitter inne på sina kontor igen.

Men en spännande resvinter väntar, även om den mestadels blir under 2010. Och snart, tro det eller ej, snart är det svensk högsommar igen.

Tills dess ses vi här på internet om inte annat. Hej!

SKOTTLAND: Amerikaner avråds resor och whiskey

Boycottscotland.com.

Frigiven bombare sänker Skottlands turismoffensiv

Amerikaner uppmanas till bojkott av Storbritannien i allmänhet och Skottland och skotska varor som whiskey i synnerhet efter beslutet av frige den libyer som bombade Pan Am-flight 103 över Lockerbie 1988. 270 personer miste livet, inklusive 189 amerikaner. Den svårt sjuke libyern Abdel Maset al-Megrahi, 57 år, frigavs av hälsoskäl häromdagen från sitt livstidsstraff och skickades hem till Libyen där han emottogs som en hjälte, enligt nyhetsbilder från hemkomsten (bilden till höger).

På sajten boycottscotland.com uppmanas amerikaner till bojkott av skotska varor och att avstå från resor till Skottland. Sajten driver också tesen att London gett sitt tysta medgivande till den skotska regionalregeringens beslut att släppa den livstidsdömde bombaren.

Storbritanniens premiärminister Gordon Brown, tyngd av andra problem och en sviktande opinion, kommenterade på måndagen enligt CNN att beslutet att frige Abdel Maset al-Megrahi var Skottlands eget, men också att frigivandet inte kan uppfattas som en uppmuntran till terrorism.

Till produkterna och företagen som ingår i uppmaningne om bojkott finns, förutom Famous Grouse, även bryggeriet Tennent's, destilleriet Johnnie Walker, banken Royal Bank of Scotland, rederiet Northlink Ferries och flygbolaget ScotAirways.

Bojkotten kommer mitt i en pågående turismoffensiv, framför allt riktad till amerikaner med skotska släktband, som under parollen "Year of Homecoming" ska locka turister till Skottland.

VÄDER: Sommaren gör slutspurt till kräftskivan

Det är sol på Stockholmskartan närmaste dagarna, så jag har gott hopp om att det kan bli mer bad. Kanske redan idag. Idag är annars uppdraget att få tag på ätliga kräftor illa kvickt. Ska ge mig ut och surfa rätt på en kräftbutik. Hej.

• Tasteline: Allt inför kräftskivan

ISRAEL: Kunder uppmanas bojkotta Ikea

Det diplomatiska bråket mellan Israel och Sverige efter Aftonbladets kulturartikel om påstådd israelisk organstöld från palestinska offer hade genererat 4600 underskrifter för bojkott av möbeljätten Ikea i Israel, rapporterade israeliska Haaretz på söndagen.

Klädkedjan Hennes & Mauritz, som möjligen är det mest kända svenska varumärket utomlands bredvid Ikea och en eller annan fordons- och telefontillverkare, klarar sig undan än så länge - en etablering i Israel är planerad först till 2010.

Grunden för upproret mot Sverige har utvecklats till att handla om den svenska regeringens vägran, med stöd i grundlagens Tryckfrihetsförordning, att offentligt ta avstånd från Aftonbladets artikel. Där förs anklagelser fram om att israeliska soldater stjäl organ från dödade palestinier. Några bevis för att så är fallet finns inte i artikeln.

Den veckolånga diplomatiska krisen tycks inte fått någon effekt på svenskars resor till Israel än så länge. Sedan tidigare finns en avrådan från UD för resor i närheten av Gaza.

Någon officiell ursäkt från den svenska regeringen kan Israel inte vänta sig. Det närmaste i den vägen kan bli det utrikesminister Carl Bildt skrev (M) på sin blogg den 22 augusti:

Det är självfallet Aftonbladet som skall ta ansvar för sina beslut, och som har att förklara varför man i detta fall valde att publicera en artikel som man rimligen borde ha insett skulle leda till starka reaktioner. Detta sagt utan att vilja rescensera det beslutet.

Vad gäller själva artikeln så måste en journalistisk bedömning bli att den är undermålig betraktad med gängse nyhetsprinciper om faktagranskning och källkontroll. Som kulturjournalistiskt alster klarar den sig möjligen undan, i alla fall tyckte Aftonbladet uppenbarligen det. Men eftersom syftet inte tycks ha varit något annat än att låta läsaren tro att organstölden faktiskt existerar och därför borde utredas så hade ämnet som sådant lämpat sig bättre för ett undersökande nyhetsreportage än kulturartikel. Sedan kan man tycka vad man vill om proportionerna i Israels attack mot Sverige.

BILDEXTRA: Skärgården när den är som bäst

Spårösund utanför Västervik. Lilla bilden: Erik äter vilda björnbär på Hasselö.

På nya äventyr utanför Västervik

Har uppdaterat mitt fotoalbum med årets skärgårdsbilder – bra att ha när vintern biter som hårdast. Men lugn: snart är det sommar igen! Klicka här, eller på albumet till höger.

Kolla även in förra sommarens inlägg från Stockholms och Västerviks skärgård: Klicka här.

Hasselö/Sladö.

Skanvik ett år senare

SKANVIK, VÄSTERVIK. Har badat vid klippbadet Skanvik på Gränsö. Det var inte direkt varmt men pigg blev man. Här var jag för nästan exakt ett år sedan, det var bra väder då också. Det blåser en frisk bris nu men jag har hittat en klippskreva i lä. Bra tradition det här att runda av sommaren i Västervik, tror jag fortsätter med det. Det var hyfsat med folk på stan, man glömmer att det är mitt i veckan och att många jobbar. Men här är det fortfarande semester, tack för det.

• 8/8 2008: Västervik på väg att varva ner

Skärgården i toppskick

GRYT. Har just vaknat på pensionatet i Gryt, Östergötland, där det bjuds ännu en solig dag. Kvällen igår, med ett glas rödvin på en småbåtsbrygga, var ren magi: totalt vindstilla, så tyst att man kunde höra dånet inne i sitt eget huvud, och stjärnklart.

Pensionatet ägs/drivs av en ung kille som bor här med sin familj. Inga andra gäster just nu alls, han verkade glad att någon alls kom så han fick prata med någon annan än sin sambo (och tydligen en liten nyfödd som skriker nu).

Nu blir det pensionatsfrukost, sedan en snabb koll på Fyrudden, 4 km bort där jag varit med båt flera gånger. Sedan söderut mot Västervik.

På äventyr i skärgårn

BÅTSHOLM, S:T ANNA. Efter en lång och vindlande tur längs småvägar och Vägverksfärja blir det nu middag (lövstek & potatisgratäng) på ett pensionat i den obefintliga byn Båtsholm, S:t Anna. Allt är väldigt vackert, somrigt och vindstilla. Aaahhh...

SKÄRGÅRD? Kanske dags för en tur till

Roade mig, eller oroade eller hur man nu ska se det, med att jämföra Stockholms och Västerviks (bilden ovan) väderprognoser för veckan. Båda är starka på torsdag och delvis fredag, men sedan vinner Västervik med ett prognostiserat vassare helgväder. Faktiskt inte en regndroppe på hela veckan. Den som läste inläggen från förra sommaren från ungefär samma tid (8-9 aug) minns kanske att det blev ett alldeles utmärkt Västerviksbesök då. Det är frågan om det borde upprepas.

• Klicka: Fler inlägg om skärgård

Tjust.

SJÖFART: Försvunna lastfartyget hittat

Ryssland bekräftar idag:

Arctic Sea har hittats

Det sedan över två veckor försvunna lastfartyget Arctic Sea återfanns nära Cap Verde i Atlanten klockan 23 svensk tid på söndagen, enligt Rysslands försvarsminister Anatolij Serdjukov som lämnade informationen till nyhetsbyrån Reuters under måndagen.

Besättningen på 15 ryssar uppges vara välbehållen och förhörs nu om vad som hänt ombord. Inga närmare uppgifter lämnades på måndagen om varför fartyget, lastat med timmer, hållit sig borta. Spekulationerna inkluderar en dold last av narkotika eller vapen, strid mellan väpnade gäng eller myteri.

• Läs tidigare inlägg om Arctic Seas mystiska försvinnande

CNN: Conjuring plots worthy of "Hunt for Red October" author Tom Clancy, online chatter threw up numerous possibilities about the fate of the Arctic Sea, casting the ship variously as a covert weapons transporter, a drug courier or the booty in a mutinous crime venture.

Spekulationerna på internet om vad som hänt Arctic Sea liknar rena spionthrillern – läs artikeln (CNN)

VÄDER: Orkansäsongen igång i USA

Efter tio veckor utan någon orkan trots att orkansäsongen i Atlanten är igång officiellt slog vädrets makter till och bildade tre relativt kraftfulla oväder under loppet av runt 30 timmar. Ovädret Claudette (se satellitbilden) har nedgraderats till ett tropiskt lågtryck men fäller just nu mycket regn över västra Florida. Den första större stormen för säsongen, Ana, har redan mattats av. Men ute i Atlanten bygger just nu Bill upp styrka, rapporterar amerikanska medier, och väntas nå land mot slutet av veckan i form av en orkan, enligt ABC News.

Orkansäsongen går in i sitt mest intensiva skede från mitten av augusti och brukar nå toppnivån i början av september.

Förra året hotades lågt liggande New Orleans, Louisiana, av orkanen Gustav och en miljon invånare flydde staden i slutet av augusti. Gustavs härjningar blev dock relativt begränsade.

2005 ödelades New Orleans till stora delar av orkanen Katrina som orsakade kraftiga översvämningar vars effekter syntes tydligt förra sommaren då jag besökte staden.

• Tidigare inlägg om väder – klicka här

SJÖFART: Mysteriet med det försvunna lastfartyget

Lösen begärd för Arctic Sea

UPPDATERAD 16/8: En lösensumma på okänd storlek har begärts för det försvunna fraktfartyget Arctic Sea, enligt CNN som fått uppgifterna från polisen i Finland varifrån fartyget avgick i juli. "Beloppet är inte jättestort men, låt oss säga, ansenligt", säger en polisutredare till Bloomberg News. En internationell brottsutredning är igångsatt för att få utrett vad som hänt fartyget, som inte hörts av eller synts till på två veckor. Interpol och Europol är inblandat i utredningen, där även finska, svenska och maltesiska (fartyget går under Malta-flagg) myndigheter ingår. Kravet på lösen har skickats till rederiet, uppger CNN.

Fallet med det försvunna faktfartyget Arctic Sea, som avgick från en finsk hamn den 23 juli lastad med 6500 ton timmer, har utvecklat sig till ett högkvalitativt mysterium. Fartygets destination var hamnstaden Bejaia i Algeriet, dit hon skulle anlänt den 4 augusti. Men Arctic Sea dök aldrig upp.

Polisen i Finland vill inte kommentera om man har närmare information om var fartyget befinner sig just nu. Men uppgifterna om lösensumma stärker teorin att det blivit kapat. En kapning, eller ett kapningsförsök, ska otroligt nog ha skett redan i Östersjön (läs mera nedan), men fartyget ska också enligt uppgifter från rederiet har utsatts för en attack senare i Atlanten. Även svensk polis säger till CNN att det tycks ha kapats en andra gång, vilket väcker frågan om det verkligen bara hade timmer i lasten.

Detaljerna i dramat är få men spännande: strax efter avgången från Finland påstås fartyget ha bordats mellan Öland och Gotland av vad som beskrevs som tio beväpnade och maskerade män (ett fenomen som knappast förknippas med svenska farvatten, snarare med somaliska).

Enligt fartygets ägare, ryska företaget Solchart Arkhangelsk, skulle dessa "kapare" ha varit svensk narkotikapolis som utförde en razzia. Men polisen förnekar att någon sådan insats gjorts. Svenska myndigheter fick höra om incidenten först efteråt och då hade fartyget redan seglat vidare. De påstådda kaparna/poliserna höll besättningen under tolv timmar, letade igenom fartyget och lämnade därefter Arctic Sea i gummibåt utan att ta någonting med sig. Händelsen rapporterades kortfattat i svenska medier.

Några dagar senare, den 28 juli, hade fartyget kontakt med brittiska kustbevakningen när det passerade genom Engelska kanalen. Ytterligare två dagar därefter snappades signaler från Arctic Sea upp när hon rundade västra spetsen av Frankrike. (Se kartan med händelserna. Av Washington Post.)

Sedan dess har fartyget eller dess besättning på 15 personer inte hörts av.

Någon nödsignal har inte noterats och den satellitspårningsutrustning som ska göra alla lastfartyg sökbara är av allt att döma avstängd eller ur funktion. Arctic Sea svarar inte på anrop.

TV: nyhetsinslag från om försvunna fartyget – klicka play:

Spekulationerna om vad som kan ha hänt spretar nu vilt. Blev hon kapad på Östersjön strax efter avfärd? Är kaparna i så fall kvar ombord? Vad ska de med ett fartyg lastat med virke till? Eller finns något annat, okänt och mera värdefullt i lasten? Finns det en illegal vapenlast ombord? Har hon gått till botten?

Enligt Washington Post kan det handla om en narkotikalast ombord som skapat strid mellan rivaliserande ryska smugglarligor. Alternativt försöker fartygets befäl smita med lasten för att tjäna egna pengar. Eller så är fartyget kapat av moderna sjörövare som försöker köra det till Västafrika för att sälja lasten där eller begära lösen, spekulerar tidningen.

David Osler, redaktör för försäkringsmäklaren Lloyd's sjöfartsstidning, tror inte på kaparteorin. "Det finns inget krav på lösensumma, lasten är av lågt värde och det är inget vanligt rån. Det verkar vara någon sorts dispyt mellan ryska intressen", säger han till Washington Post.

Viktor Matveyev, chef för finska Solchart Management som opererar Arctic Sea, hade på fredagen inga nyheter om fartygets öde. "Jag är mycket orolig", säger han till Bloomberg News.

En internationell sökoperation är igång som koncentrerar sig kring vattnen utanför Portugal och Gibraltar, där Arctic Sea måste passera om hon ska till sin destination i Algeriet, norra Afrika. Ryska örlogsfartyg har fått i uppdrag av generalstaben i Moskva att leta efter fartyget, som har rysk besättning. Sveriges Radio/Ekot rapporterade i torsdags att ett ryskt fartyg siktat en lastskuta som skulle kunna vara Arctic Sea. Men från ryskt håll dementerar man att något sökuppdrag alls getts till den ryska flottan. En uppgift spreds under slutet av veckan att hon siktats i hamnen i spanska San Sebastian och på fredagsmorgonen påstods hon befinna sig nära Cap Verde, dit den ryska fregatten Ladny nu är på väg för att leta. Enligt Lloyd's Register på fredagen hade två påstådda observationer av Arctic Sea under veckan dock visat sig vara felaktiga.

• Google News: Följ mysteriet med Arctic Sea

BILDEXTRA: Skeppsskroten boomar i krisen

Hit åker världens fartyg för att dö

Världens rederier har beställt stora mängder fartyg de senaste åren under högkonjunkturen vilket gör att antalet skepp nu, när det är kris, är på tok för stort. Det här skrev bland andra SvD Näringsliv om nyligen. Det skapar i sin tur paradoxalt nog högkonjunktur för en annan bransch: skeppsskroten.

Längst kusten norr om den ökända hamnen Chittagong i Bangladesh finns en av världens största skeppskyrkogårdar. Där körs fartygen för egen maskin upp på stränderna vid högvatten och skroven monteras ned med hjälp av vanlig mankraft och skärbrännare. Det är en ljusskygg affärsverksamhet som å ena sidan förser fattiga Bangladesh med viktig och billig import av stål, men å den andra sysselsätter uppskattningsvis 25 000 arbetare eller mer under arbetsförhållanden som bedöms som extremt svåra och farliga. Fartygen innehåller ofta kemikalier, tungmetaller och giftiga material som asbest och PCB som arbetare och miljö utsätts för.

Nu i augusti ligger till exempel det här fartyget, gastankern Margaret Hill, kvar med körförbud i Southampton eftersom brittiska miljömyndigheten misstänker att hon är på väg att köras dit för skrotning.

Relativt få fotografer besöker de farliga fartygsskrotarna i Bangladesh och landet har inget intresse av att visa upp dem för turister.

Men jag gick in på Google Maps, där satellitbilder som tycks tagna så sent som i år visar omfattningen av industrin: längs en strandremsa på någon dryg mil strax norr om Chittagong räknar jag till runt 60-talet fartyg, hela eller i olika stadier av nedmontering. Se bilderna här bredvid och klicka här för att komma direkt till kartan. Som spöklika skelett i stål och rost ligger de en gång stolta oceangående tank- och containerfartygen bredvid varandra, dömda till en långsam återvinningsdöd på stranden.

Sista resan: Här ligger fartyg uppkörda på stranden strax norr om Chittagong, Bangladesh, där de huggs upp till skrot. Foto: Google Maps

Enligt brittiska uppgifter förser skrotverksamheten Bangladesh med 80 procent av dess behov av stål för bland annat byggindustrin, metall som annars skulle behöva importeras dyrt.

I maj i år skrev 63 länder under ett nytt internationellt avtal vid en konferens i Hong Kong som reglerar vilken standard som ska hållas vid skeppsskrotarna. Uppenbarligen finns gott om fartyg att skrota ändå för de fattiga bengaliska arbetarna. Gissningsvis används denna billigare variant av skrotning inte minst av ljusskygga rederier som försöker hålla kostnaderna nere.

Arbetare vid skeppsskroten i Bangladesh. Foto: CBS 60 Minutes (från 2006)

• Fler bilder från skeppskyrkogården i Bangladesh på Google – klicka här.

Mer läsning:

• ABC från maj: Skrotbranschen boomar i krisen
• BBC: Gastankern hålls kvar i England
• CBS 60 Minutes: bilder från Chittagong, Bangladesh
• Wikipedia: Det här är Chittagong
• Wikitravel: Resetips för Chittagong
• Karta: Chittagong, Bangladesh (Google Maps)