Höstlöv i Linköping

LHC-cha-la-la-lala

KLIMATET: Global uppvärmning smälter polerna

Gigantiskt isberg driver
sakta mot Nya Zeeland
Här driver det gigantiska isberget, 500-700 meter långt, norrut med strömmen mot Nya Zeeland. Isberget tros hänga ihop med det allt varmare klimatet. Det kan ha brutits loss från Antarktis för så länge som nio år sedan och varit på drift sedan dess. Nu utgör isberget, som höjer sig 50 meter över havsytan och är dubbelt så stort som Titanic, en fara för sjöfarten. Experter tror att berget bryts upp i mindre delar och smälter relativt snart, sedan det seglat in i allt varmare vatten, rapporterar Associated Press.

Isberget siktades först nära Macquarie Island (se karta), runt 150 mil sydost om Australien, där forskare på plats knappt trodde sina ögon när de såg det massiva isstycket mot horisonten.

"Det var en otrolig syn", säger den australiska forskaren Dean Miller till One News.

Den största delen av ett isbergs massa finns under ytan och forskarna tror att isberget sträcker sig 350 meter nedåt under ytan.

Om isberget överlever sin resa allt längre norrut mot Nya Zeeland står researrangörer redo att ta besökare ut till berget.

Läs mer:

• Associated Press om isberget
• Fler artiklar på Google News
  

KARTA: Här siktades isberget

Visa större karta

Erik testar italiensk pilsner

Inget under av fyllighet men ändock en positiv upplevelse. Prima lager skulle jag säga, Poretti heter den. Liten beska.

HISTORIA: Berlinmurens fall

Resten av Berlinmuren som den ser idag. Foto: Erik Bergin

20 ÅR SEDAN MUREN FÖLL

– HELA BERLIN FIRAR IDAG

Idag, den 9 november, 1989 föll muren som delat Berlin sedan början av 60-talet. SvD:s korrespondent Tomas Lundin vad på plats då som nu och berättar den dramatiska historien om förvirringen bakom beslutet att släppa ut östtyskarna, sent på kvällen:

När Günter Schabowski, den förre chefredaktören för partitidningen Neues Deutschland, på en presskonferens på kvällen informerar om centralkommitténs pågående möte kommer han plötsligt ihåg pappret han fått med sig av Egon Krenz. På ett A4-ark beskrivs den nya reselagen. Men tillägget att den ska träda i kraft först nästa dag saknas. "Från och med när gäller de nya bestämmelserna?", undrar en journalist. Schabowski famlar efter svar. Han bläddrar förvirrat i papperen och säger sedan: "Mig veterligen ... med omedelbar verkan." Läs hela reportaget i SvD

Vid till exempel Brandenburger Tor kan man se på stenläggningen i marken var muren gick tidigare. (Se bilden här ovan.)

Så här såg det ut vid Brandenburger Tor 1989 då muren föll.

• Jag var i Berlin i somras – se bilderna från resan här

Kolla in min nya firma
Bergin Media på nätet!
Har startat den än så länge helt overksamma journalistikfirman Bergin Media och, som första steg, begåvat företaget med en webbsida – klicka här! Eller skriv in adressen, som är http://www.erikbergin.se. Tanken är väl egentligen att adressen ska vara berginmedia.se, men det spelar inte så stor roll.

FLYG: Dolda driftskostnader höjer priset

Så blir du blåst av flygbolagen

Flygbolagen bakar in vanliga driftskostnader i det de kallar "skatter och avgifter" som borde vara en del av biljettpriset. Det visar en EU-rapport som Sveriges Television läst. Läs SVT:s artikel här.

Biljetter som från början bara kostar 1 krona eller några få tior är en vanlig syn hos bolag som Ryan Air. Men enligt EU, som granskat marknaden, är de aldrig så billiga, inte ens utan de "skatter och avgifter" som alltid tillkommer.

Över hälften av dessa extraavgifter är i själva verket vanliga driftskostnader, alltså kostnader för bränsle, underhåll av planen, löner och annat, som egentligen borde ingå i det ordinarie biljettpriset, enligt EU-rapporten.

Därmed blir kunderna lurade, påstår Björn Erik Thon vid Norges konsumentverk. Tekniken kan liknas vid lockpriser i samband med en bostadsförsäljning som kritiserats inom bomäklarbranschen.

"Många bolag erbjuder lockande pris i början av beställningen, men till slut blir det totala priset flera hundra procent högre", säger Thon till SVT.

Ett exempel på fuskandet med avgifter är "flygplansavgift", som är lön till personalen, och "bränsletillägg", som alltså går till flygplansbränsle.

Eftersom flygbolagen redovisar priser och tillägg olika blir det dessutom mycket svårt att jämföra olika erbjudanden. Svenska Konsumentverket kräver nu skärpning – men konstaterar samtidigt att en överskådlig prisbild av flygbiljettspriser lär dröja.

Här är flygbolagen som granskats av EU:s konsumentverk:

Aer Arann, Aer Lingus, Air Berlin, Aireuropa, Air France, Austrian Airlines, British Airways, Brussels Airlines, Czech Airlines, Estonian Air, Iberia, Icelandair, Iceland Express, KLM, Lufthansa, Malmö Aviation, Norwegian, Polish Airline LOT, Ryanair, SAS, Skyways, Spanair, Travel Service/Smart Wings, Vueling

• Läs om EU-granskningen här (extern länk SVT)

INTERNET: Så letar du gamla nyhter

Foto: New York Times ©

Kung Oscar II: "Sverige ska
behålla unionen med Norge!"
Den 19 januari 1896 publicerade vad som kallats världens bästa tidning, The New York Times, en notis om den svenske kungen Oscar II:s tal vid riksdagens öppnande dagen innan. Det är den notisen som syns här ovanför, i digitaliserat originalskick. Under rubriken "KING OSCAR TO THE RIKSDAG" preciseras innehållet i den så kallade nedryckaren (fri översättning): "Mindre fiendskap mellan Sverige och Norge, som förbereder för försvar".

Oron för att unionen mellan Sverige och Norge ska upplösas har försvunnit, deklarerade kungen där i talarstolen, och länderna bör nu istället kraftsamla för att försvara säkerhet och frihet inför vad ett allt oroligare Europa kan ställa till med. Sverige och Norge ska behålla en strikt neutralitet, förklarade statschefen, och berättade sedan att det i budgeten fanns utrymme för att bygga två pansarfartyg, fyra torpedkryssare, sex torpedbåtar och 5 miljoner kronor att förstärka fortifikationer med.

Nio år senare, två år före Oscar den II:s egen död, var unionen skjuten i sank.

Det fantastiska med den här historien är förstås inte att kungen fick fel, eller ens att The New York Times rapporterade den svenska nyheten. Utan istället att notisen går att hitta i originalskick, helt gratis, från vilken dator som helst, 113 år efter att den först publicerades.

Det pratas dagligen om internet, men just den här trenden – uppkopplade digitala arkiv – är inte särskilt omskriven. Ändå är den trenden i sig, tycker jag, mycket mer intressant och nyttig än allt vad Facebook, Twitter och hans moster heter. (En annan populär sajt, videosajten Youtube som ägs av Google, har däremot chansen att bli ett prima film- och tv-historiskt tidsdokument i framtiden.)

I just fallet med kung Oscar II är det två parallella händelser vi drar nytta av:

• Dels är det The New York Times beslut att digitalisera sitt arkiv som gör det möjligt att läsa vad kungen sa vid riksdagens öppnande för 113 år sedan. Det talas om tidningskris, men faktum är att en rad stora amerikanska dagstidningar gjort samma ofantliga digitaliseringsjobb, bland andra Los Angeles Times. Här i Sverige, där vi påstår oss vara en framstående internetnation, är vi sämre på det, främst av kostnadsskäl gissar jag. (Däremot går det numera att läsa familjen Wallenbergs maktbolag Investors historiska årsredovisningar och pressmeddelanden direkt på nätet, sedan bolaget digitaliserat arkivet i samband med ett jubliéeum för några år sedan.)

• Dels är det förstås Google, som skannar av både NYT:s och andra tidningars onlinearkiv och katalogiserar alltihop i nyhetssöktjänsten Google News (du hittar det historiska arkivet till vänster på Google News, se lilla bilden till vänster). På det sättet behöver du inte leta runt bland flera tidningar. Du kan där enkelt också välja under vilken tidsperiod du vill leta efter artiklar med ditt sökord (se lilla bilden till höger).

Just notisen om Oscar II och den norsk-svenska unionen är gratis att ladda ner som pdf. New York Times och andra tar annars generellt betalt för hela artiklar. Speciellt dyrt är det inte, ca 3-4 dollar som du betalar med kreditkort på nätet. Och i vilket fall är rubrikerna gratis. För en historieintresserad nyhetsjunkie innebär det även ett fantastiskt tidsfördriv vilken regnig dag som helst.

Mer på nätet: Så hittar du historiska nyheter

• Länk till Google News avancerade arkivsökning
• Hitta gamla artiklar om "Sweden" (Ändra sökord själv i rutan överst)
  
• Hitta fler historiska arkiv på nätet (via Google)
• Läs tidigare inlägg om internet!
  

FARTYG: Världens största passagerarkryssare

Här passerar fartyget bron
– med en halvmeter till godo
Klockan 00.22 natten mellan lördag och söndag under Allhelgonahelgen passerade världens största passagerarfartyg Oasis of the Seas under danska Stora Bält-bron. Med minsta möjliga marginal: den seglingsfria höjden under bron är 65 meter. Fartyget mäter 72 meter från vattenytan.

Med nedsänkbara skorstenar, som gett en merkostnad på 15-16 miljoner kronor när fartyget byggdes, och genom att passera bron i full fart vid lågvatten kunde Oasis of the Seas ta sig under bron med någon halvmeter tillgodo. Vid hög fart sätter sig fartyget ner i vattnet, vilket ger den nödvändiga lägre totalhöjden för att klara bron.

Fartyget lämnade finska Åbo där hon byggts för några dygn sedan och är nu på väg mot hemmahamnen Fort Lauderdale och rederiet Royal Caribbean.

TV: Se det gigantiska fartyget passera finska skärgården

• Extern länk: Fakta om fartyget
  

ALLA HELGON: Här brinner ljusen för de döda

SKOGSKYRKOGÅRDEN. Tiotusentals ljus brinner ikväll vid gravarna. Här på den Världsarvsstämplade Skogskyrkogården strax söder om Globen lyser en oändlig matta av fladdrande ljus upp den svarta oktoberkvällen. Utanför portarna till kyrkogården råder trafikkaos. Stämningen är smått munter trots den dova inramningen - folk promenerar omkring i mörkret och småpratar, flackar runt med ficklampor för att hitta rätt grav och handlar korv i ståndet vid entrén.

Själv ska jag hem nu och laga middag och stänga ute höstrusket.

Korvförsäljning utanför Skogskyrkogården, Alla helgons dag 2009.

• Wikipedia: Detta är Alla Helgons Dag
• Läs mer om Skogskyrkogården
  

RESA: Planeringen börjar ta form

Australia & Asia Tour 2009-2010
Idag bokade jag sex flighter på ett bräde: stommen i min tremånaders Australien- och Asienresa, som startar i mitten av december och avslutas i mars 2010. Se den klickbara, interaktiva kartan nedan för detaljer (eller klicka här).

Jag borde skriva ett inlägg enbart om att boka den här typen av multi-destinationsflygningar, det finns många sätt och knep, en del både bättre och sämre. De sex huvudflygningarna – i huvudsak mellan Australien, Fiji, Malaysia (dit jag inte tänkt åka från början), Japan och Kina – gick på strax över 17 000 kronor. Sedan tillkommer en del biljetter, men jag gissar ändå att totalkostnaden för flygningarna bör komma under 30 000 kronor. Asien har en del bra lågprisbolag som man bör kunna boka med kort varsel och för några hundralappar.

Återkommer med mera detaljer.

Erik's 2009-2010 Australia & Asia Tour (klicka för detaljer)

View Erik's 2009-2010 Austrlian & Asia Tour in a larger map

INTERNET: Båt-, flyg- & bilsimulator i din webbläsare

Här kör bilen – inne i Google
Det är så knäppt att det bara måste noteras: Nu finns en bilsimulator till kartprogrammet Google Earth. Plug in-programmet du behöver finns både till Windows och Mac och gör att simulatorn fungerar även direkt i webbläsaren (se bilden här ovan).

Så här funkar det:
Klicka på den här länken och ladda ned programmet i din dator enligt anvisningarna. När du laddar om sidan i webbläsaren kommer du till "simulatorn" där du fyller i startadress samt destination och klickar "Start". Vips dyker en liten bil upp som kör sträckan i 3D-miljö. Jag har bara provat på Macintosh men det borde fungera likadant på en PC.

Vad man ska med funktionen till är en smula oklart, men kul är det. Obs att du kan öka farten på färden, däremot inte styra själv.

Än märkligare är sajten där du bland annat kan navigera fartyg – direkt i din webbläsare (se bilden nedan), med hjälp av Google Earth, som numera kan integreras direkt i webbläsaren utan att behöva laddas ner i datorn. Testa båtsimulatorn genom att klicka här.

• Fler Google Earth-finesser (Ny Teknik)
  

FREDSPRISET: Så tänkte Nobelkommittén

Därför får han fredspriset
Alla som undrar hur Nobelkommittén i Oslo resonerat inför att den i fredags gav fredspriset till USA:s president Barack Obama kan bli en aning klokare genom att läsa kommentaren av SvD:s Oslokorrespondent Björn Lindahl – klicka här. Att ge priset till Obama är som att ge litteraturpriset till en författare "som just skrivit sin första bok", skriver han – men konstaterar också att en av kommitténs styrkor är att den över tiden visat sig vara kapabel att ändra och förnya principerna för hur priset delas ut.

SvD:s USA-korrespondent och Obama-experten Martin Gelin menar att priset snarare kan förvandlas till en boja än en triumf för Obama, som hunnit sitta mindre än ett år i Vita Huset:

Obama har ännu inte lyckats leva upp till många av sina utrikespolitiska löften när det gäller Guantánamo, behandling av krigsfångar, klimatfrågor och annat, så det här sätter en viss press på honom att leva upp till förväntningarna. Men framför allt är priset en symbol för att den neokonservativa epoken är över i USA, som ideologi. Samt att vi nu har en president här som faktiskt lyssnar på vetenskapliga rön om klimatkrisen, även om det är praktiskt krångligt att genomföra de drastiska ändringar i amerikansk klimatpolitik som behövs. (Länk till hela artikeln)

Genom att lyssna på Nobelkommitténs egen motivering – klicka här – får man även en aningen djupare inblick i hur den tänkt: Obama som bara är i inledningen av sin gärning som president och världspolitiker har, endast genom att bli vald som president på de ideal och mål han har, skapat en bättre förutsättning för världens folk. Om han sedan lyckas uppfylla dem är en annan sak. Och det gör valet av pristagare riskfyllt och djärvt.

• Amerikanska reaktioner på priset – klicka (SvD)

TV: "Jag är hedrad – och förtjänar inte fredspriset"

IRLAND: En kärleksförklaring till Dublin

Mulligan's pub, Dublin. Foto: Erik Bergin
Dublin har något för alla
SvD:s reseredaktör har skrivit en mycket trevlig liten guide, som du hittar genom att klicka här, och som rekommenderas alla som ska till Dublin. Jag var ju där i somras och kan inte annat än att instämma i påståendet att "Dublin är en perfekt liten huvudstad: Den har puls men är samtidigt överblickbar". Så är det.

• Fler inlägg om Irland
• Dublin & Belfast i bilder
  

Resestressen märks av en aning

I mitten av nästa vecka är det två månader tills jag lämnar landet för
åtminstone ett par månader. Det känns inte som jag har full koll på
reseplanen, budget, biljetter, destinationer, visum, flyg och annat
ännu. Fast ganska bra koll har jag ändå, och möjligen har jag bättre
planering än jag tror. Men en aning stresskänsla har infunnit sig då
och då, även om det mest är positivt. Tidigare har jag suttit på
flygplanet flera gånger och först då öppnat guideboken - det kan
mycket väl bli så den här gången med.

Framför allt ska jag vara ledig från jobbet rätt länge, är planen, och
det kräver en helt annan planering än den rent resemässiga. Får väl
skriva något om den saken framöver då och då, det kan kanske ses som
en sorts resa det också.

Nu regnar det över ett nattsvart Stockholm för övrigt. Och jag har
faktiskt skrivit allt detta på min Nokia E71 på bara ett par minuter -
värsta skrivmaskinen. Man borde kunna dunka iväg en hel artikel på
mobilen i nödfall.

Kan du läsa detta så innebär det även att det mobila Gmailprogrammet
funkar som det ska. Det har en brist dock: det går inte att bifoga
bilder, då får man köra mms eller mobilens egna mejlprogram. Jaha, det
var det, gonatt.